Die Piloten hatten während des kurzen Zwischenstopps in Huntsville keine aktualisierten Wetterberichte vom Dispatcher der Die Entscheidung der Piloten, unter Zuhilfenahme des Wetterradars einen Durchflug durch die Multizellenfront zu wagen, wurde generell als Fehler angesehen.

This graphic details a partial list of passengers and where they were seated aboard Southern Airways Flight 242. In all, 72 people died in one of Georgia's worst plane crashes. View previous campaigns. Die Ermittler gingen davon aus, dass das vom Kopiloten entdeckte „Loch“ in der Front real nicht existierte. Receive a daily newsletter containing a list of the day's funerals and obituaries. Get an email notification whenever someone contributes to the discussion Die umgebenden Niederschläge führten vermutlich zu einer Verfälschung des Radarbildes, die eine dahinter liegende Zone starken Niederschlags maskierte. Glenn F. Bradley.

Last Name . Southern Airways Express does not serve either of these cities. Aprils auf dem nahe bei Muscle Shoals (Alabama) gelegenen Northwest Alabama Regional Airport angetreten und an diesem Tag bereits einen gemeinsamen Hin- und Rückflug auf der Route von Muscle Shoals über Huntsville (Alabama) nach Atlanta (Georgia) bei normalen Wetterbedingungen absolviert. Es war bekannt, dass die Darstellung des Wetterradars durch atmosphärische Einflüsse gestört werden konnte. This graphic details a partial list of passengers and where they were seated aboard Southern Airways Flight 242.It is incomplete because, at the time of the crash during the 1970s, passengers were not given a seating assignment before boarding.They chose their seat based on smoking preference and availability once on the plane.Receive a weekly newsletter every Thursday about restaurant reviews and health ratings in the TimesDaily area.Sign up to receive links to the Saturday and Monday comics and puzzles pages.Help Select Player of the Week and get results Thursday & Saturday. Ok. Southern Airways Express does not share customer data with any third parties. Support local journalism reporting on your community Der Grund hierfür blieb unklar, weil auch der Um 16:16 Uhr befand sich die Maschine in einer Höhe von rund 4.600 Fuß (etwa 1.400 Meter) und noch 17 Meilen von der Dobbins Air Force Base entfernt, zu weit um sie im Folgende Faktoren und Fehler trugen zum Unfall bei: Message. Wesley R. Corrick. NEW HOPE — There were tears in the eyes of the child, now grown, whose mother’s premonition against boarding Southern Airways Flight 242 on April 4, 1977, was not heeded. James L. Williamson, passenger. Zudem setzte Starkregen und sehr heftiger Während des Sinkflugs liefen die Triebwerke im Leerlaufschub (Idle Thrust).

Der Flug wurde vom Ersten Offizier (Kopiloten) durchgeführt, während der Flugkapitän die Aufgaben des „Beim Einflug in die Gewitterfront traf die Maschine auf schwere Turbulenzen. 72. Zudem werden Turbulenzen vom Wetterradar nicht erfasst. Die Besatzung eines Notifications from this discussion will be disabled. Manage Your Flight Flight Deals. Southern 242's Final Flight Accident summary At 1619 Eastern Standard Time on 4 April 1977, a Southern Airways, Inc, DC-9, Flight 242, crashed in New Hope, Georgia. Southern Airways Flight 242 was a DC-9-31 jet, registered N1335U, that executed a forced landing on a highway in New Hope, Paulding County, Georgia, United States after suffering hail damage and losing thrust on both engines in a severe thunderstorm on April 4, 1977.

Unklar blieb, ob die Piloten durch die Meldungen zweier vorausfliegender Maschinen in ihrer Entscheidung beeinflusst wurden, in die Front einzufliegen. After losing both engines in flight, it had attempted an emergency landing on a highway.

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