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It’s the exact same model Seats in a 2-2-2 configuration are great if you’re traveling with a companion, but far less pleasant if you’re sitting next to a stranger. Aber hey, für gerade mal 401 EUR mehr ging es nach Australien. Wir verlassen unsere Parkposition pünktlich und Rollen gen Startbahn.

They weren’t all that comfortable, though, There was one meal service offered on this flight. Air China’s Dreamliners primarily fly to destinations in Europe, plus Los Angeles and Newark in the US. Nach dem Start wurden abgepackte Nussmischungen ausgeteilt.

Der dazu servierte Reis war leider pappig und mit Rosinen gespickt (wer macht so etwas? With tax, the on… Die Sitze sind gut und die Kabine sauber.

Zwei Stunden später gab es schließlich das Abendessen, jedoch wurde der Tisch schon eine halbe Stunde früher eingedeckt, ohne das etwas passierte.Die Vorspeise war sehr sehr gut ebenso das Knoblauchbrot.

Außerdem steht ein Waschraum im vorderen Teil des Flugzeuges den Air China Business Class Gästen zur Verfügung. Die Sitze sind jeweils schräg zu Fenster angeordnet und lassen sich natürlich in ein flaches Bett verwandeln. Title: Boeing 787-9 Dreamliner Air China 3D Asset; Date: October 07, 2019; Size: 65kB; Resolution: 768px x 768px; Download; More Galleries of Boeing 787-9 Dreamliner Air China 3D Asset .

Als Hauptgericht hatte ich den Fisch gewählt, welcher durchaus okay war, in Summe aber mich nicht voll vom Hocker gehauen hat.

Was mir hier gleich besonders gut gefällt ist das durchaus üppige Platz- und Raumangebot. Die mittleren Sitze sind aufgrund des Crew Rest im vorderen Teil der Kabine leicht nach hinten versetzt. The crew locked them in the fully transparent mode until takeoff, but the dimmer switches activated shortly after that.There wasn’t much to speak of on the goodies front. The first item, a small package of nuts and dried cranberries, didn’t appear until we had been in the air for 40 minutes.My choice of beverage, a Yanjing beer, arrived five minutes after that.Then the service picked up a bit: My table was set and an appetizer tray arrived about an hour after takeoff.There were both Western and Chinese options. If you do find open seats, you can book a one-way business-class ticket for 40,000 Instead, I booked the flight with cash, including a connecting leg on Air China’s 747-8 from Beijing (PEK) to New York-JFK. With tax, the one-way itinerary came to $1,787, and I was able to add a Beijing stopover for free.While it’s not at all uncommon for airlines to operate wide-body planes on short flights within Asia, Singapore to Beijing is actually one of the longer intra-Asia routes you can fly — nearly 2,800 miles direct. Während des Service wurde immer aufmerksam nach Getränken gefragt und nachgeschenkt.Auch die letzten Stunden bis Singapur gehen schnell vorüber. Air China doesn’t seem to offer amenity kits on intra-Asia flights, even a long haul like Singapore to Beijing. I visited the latter for the first time on this trip, and, boy, was it a letdown — a glorified smoking station, essentially.I quickly headed back inside, where I knew I’d be safe from secondhand smoke. Zum Dessert konnte man aus einer Käseplatte, Früchten und oder einer Schokocreme wählen, die ebenfalls sehr gut war. Wann immer es geht, sitze ich im Flieger. Dafür konnte man sich aber parallel auch die Flugdaten anzeigen lassen, aber leider ohne Kartenansicht. Pros: great lounge options at SIN, brand-new plane, friendly crew, speedy service.

Neben Englisch und Chinesisch gab es auch ein paar Filme auf Deutsch. This time I walked (it took 10 minutes to get from one terminal to the next) rather than take a two-minute train.Security screening was handled directly at the gate, and it was just a short wait until it was time to board at 8:20am — 10 minutes ahead of the time printed on my pass.I got to experience Air China’s Dreamliner within Asia, but the carrier also flies the 787 to Los Angeles (LAX), Montreal (YUL), Newark (EWR) and a handful of destinations in Europe. There’s 30 flat bed seats on business class, 34 recliner seats on premium economy, and 229 standard seats on economy class. My first stop: Air China’s contracted lounge, the SATS Premier Lounge.Given that it was still before 6am, I wasn’t surprised to find the lounge almost entirely empty.There was a large buffet area, with a mix of Asian and Western breakfast foods.I also took this opportunity to try local delicacies I hadn’t had before, including Singapore carrot cake, which is entirely different than what you’ll find in the US. I would like to subscribe to The Points Guy newsletters and special email promotions. Air China's Boeing 787-9 seats 293 passengers with a cabin configuration that features 30 … The Western meal offered an appetizer of prawns with orange slices, hot smoked salmon with roasted pear and a quenelle of chantilly with horseradish.

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Eine halbe Stunde vor Boarding machen wir uns auf dem Weg.

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